2016年8月26日，新建奎屯至ku游娱乐app下载铁路（以下简称奎北铁路）通过国家验收。奎北铁路建成后，北疆地区路网结构趋于完善、运输方式分工趋于合理，交通和投资环境改善，促进了区域内矿产、旅游资源开发，增强了本地区产品市场竞争力，增强了北疆边陲地区与内地的物质文化交流，增进了民族团结，对巩固国防、稳定边疆、促进经济社会可持续发展、推进“一带一路”倡议实施具有重要意义。

一、基本情况

　　奎北铁路位于新疆维吾尔自治区北疆地区，线路自兰新线西段奎屯站接轨，向北经五五新镇、克拉玛依、玛纳斯湖、和什托洛盖、福海等，终至ku游娱乐app下载站。全长468.85公里，车站22个。

　　沿线地形总体为南北高中间低，地势由西向东倾斜。主要地层为第四系、上第三系、下第三系及泥盆系。沿线不良地质主要为高烈度区地震液化层、风沙、风蚀及雪害。特殊岩土为软弱地基、盐渍土及膨胀性泥岩。地震烈度为Ⅷ级。

二、主要技术标准

　　铁路等级：国铁Ⅱ级

　　正线数目：单线

　　最小曲线半径：2800米

　　限制坡度：6‰

　　牵引种类：内燃，预留电化条件

　　到发线有效长度：850米

　　闭塞类型：自动站间闭塞

三、主要工程量及重点工程

　　1.主要工程量

　　奎北铁路正线全长468.85公里，全线路基土石方3729万立方米，桥梁21.77公里/148座，隧道2.39公里/1座；铺轨537.46公里；新建车站21座，改建既有奎屯站，站房及生产生活房屋5.41万平方米。

　　2.重、难点工程

　　（1）奎屯河特大桥。全长6859.16米，为209孔32米预应力混凝土桥梁，最高桥墩31.5米，是新疆境内规模最大的铁路桥梁，2007年4月开工，2008年9月主体完工。

图1 奎屯河特大桥

　　（2）巴音努鲁隧道。全长2390米，为Ⅴ级围岩浅埋，通过中等膨胀性泥岩地段。2007年9月开工， 2009年6月主体完工。

图2 巴音努鲁隧道

四、建设及初期运营情况

　　奎北铁路建设单位为奎北铁路有限责任公司，勘察设计单位为中铁第一勘察设计院，监理单位为乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司、铁二院监理咨询有限公司。工程施工分7个标段，由中国中铁一局、十局、大桥局，中国铁建二十一局、电气化局，中国铁路通号集团，以及新疆兵建集团公司等七家单位中标并施工。原铁道部工程质量安全监督总站乌鲁木齐监督站实施监督。

　　2007年4月控制性工程奎屯河特大桥开工，2007年9月全线开工建设，2009年10月全线完成主体工程，2009年 12月通过初步验收， 2010年1月通过安全评估。2010年3月1日，奎北铁路奎屯至克拉玛依北区间开通初期运营，2011年6月1日、11月20日ku游娱乐app下载站、克拉玛依站分别开通客运、货运业务，至此全线开通初期运营。安全保护区于2011年12月已经相关县级以上地方人民政府划定，并按规定设立标桩。道路立体交叉设施及其附属安全设施已移交。

五、相关图片

　　图3 奎屯河大桥

　　图4 铺架基地及铺轨贯通

　　图5 奎北铁路开通初期运营

　　图6 国家验收委员对奎北铁路进行验收