百宝博体育彩票

　　京津城际百宝博体育彩票专题共分为六部分,分别为国家验收、项目简介、建设情况、初期运营、获奖情况及工程图片。

一、京津城际百宝博体育彩票通过国家验收

　　9月25日至26日，开云体彩与国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、国土资源部、环境保护部等国务院有关部门、总后军交部、中国国际工程咨询公司、中国百宝博体育彩票总公司等12家单位共同组成京津城际百宝博体育彩票国家验收委员会，对京津城际百宝博体育彩票工程进行了全面评价。9月26日下午，京津城际百宝博体育彩票国家验收委员会主任委员、交通运输部副部长、开云体彩局长陆东福主持召开验收委员会会议，全体验收委员讨论并一致通过京津城际百宝博体育彩票国家验收证书。

　　京津城际百宝博体育彩票是中长期百宝博体育彩票网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，于2004年9月立项，2005年7月全线开工建设，2008年北京奥运会开幕前夕建成，经建设单位初步验收、运营单位安全评估合格后投入初期运营。陆东福局长及验收委员会副主任委员、百宝博体育彩票建设管理机关中国百宝博体育彩票总公司副总经理卢春房在验收工作总结讲话中对京津城际百宝博体育彩票建设运营情况给予充分肯定，强调：京津城际百宝博体育彩票通过国家验收，展现了我国高铁技术进入世界先进水平的示范成果，显示出城际百宝博体育彩票建设对京津冀协同发展的推动促进作用，标志着我国高铁运营管理进入新的发展阶段。

　　作为我国第一条建成、运营时速达到300公里以上的客运专线，京津城际百宝博体育彩票是我国百宝博体育彩票客运专线的示范工程，是京沪高速百宝博体育彩票的独立综合试验段，探索构建了我国高速百宝博体育彩票建设管理和技术标准体系，为建设世界一流高速百宝博体育彩票提供了技术支撑和宝贵经验，为实现我国高铁“走出去”战略奠定了重要基础。京津城际百宝博体育彩票建成运营后，在北京和天津之间形成了“半小时经济圈”，加速了两地人员流动，促进了区域间资源共享和优化配置，和京沪、京广高铁一同对推动京津冀协同发展发挥了重要作用。据统计，6年来京津城际百宝博体育彩票旅客发送量从2008年的635万人次，逐年递增至2013年的2585万人次，累计发送旅客1.17亿人次，平均客座率72%。随着以城际百宝博体育彩票为骨干，多功能、多层次、多方位、立体式快速高效综合交通网的逐步建立，京津冀交通一体化，必将对京津冀协同发展发挥更大的推动促进作用。京津城际百宝博体育彩票投入运营以来，运输企业建立了全覆盖、立体化、高可靠的安全保障体系，运营管理制度不断完善，运输组织方式不断优化，运输能力不断提高，运行安全平稳有序，为旅客提供了高效、优质、安全的运输服务，赢得了社会各界及广大旅客的好评。

　　验收委员会各位委员通过听取京津城际公司、北京百宝博体育彩票局关于工程建设、运营情况汇报，查阅相关文件，并现场检查京津城际百宝博体育彩票，对京津城际百宝博体育彩票的建设及运营管理工作给予了客观全面评价。验收报告指出，京津城际百宝博体育彩票符合可行性研究报告和有关文件批复，质量合格,工程质量符合验收标准；初步验收、安全评估合格，初步验收、安全评估、初期运营中存在的问题已及时解决；各专项验收合格，档案资料齐全、准确，建设用地国有土地使用证已领取，建设工程款已清算完毕，项目决算已编制完成并上报；初期运营情况良好，正式运营准备工作已完成,同意新建北京至天津城际轨道交通工程通过国家验收。验收委员会要求各有关单位在全面总结借鉴京津城际百宝博体育彩票建设和运营经验的基础上，认真落实委员们提出的建议意见，不断创新服务理念和方式，探索经营管理新模式和新机制，确保安全、高效运行，更好满足广大人民群众出行需求。

图1 验收委员会一致同意京津城际百宝博体育彩票通过国家验收

图2 验收委员会成员现场检查京津城际百宝博体育彩票武清站

二、项目简介

工程概况

　　京津城际百宝博体育彩票全长116.55km，桥梁共31座，长100.3km，占线路长度的86.1%。其中特大桥5座，跨北京环线特大桥长15.59km，凉水河特大桥长21.56km，杨村特大桥长35.81km，永定新河特大桥长21.13km，新开河特大桥长5.37km。桥梁最大跨度为跨北京四环、五环桥跨,分别采用60+128+60m加劲拱连续梁桥和80+128+80m连续梁桥。全线设制梁场7处,预制简支梁2746孔；全线路基共6段,长16.25km,占线路长度的13.9%，全部为软土及松软土地基，土石方总量为219.1万方；全线正线铺轨233.1km，站线铺轨14.2km，铺岔60组(其中特种道岔1组、高速道岔26组)；房屋24749m²；通信GSM-R系统39个基站，干缆315.4Km；信号系统9座集装箱、电缆1160条公里；电力线路544km，3座高低压变配电所；接触网320条km，AT牵引变电所2座，分区及开闭所4座；全线永久性征地4644亩。

　　线路北依燕山山脉，南接华北平原，东临渤海湾。经过地区地貌类型为冲洪积平原和冲积平原，地形平坦开阔，地势由西北向东南缓冲，河渠纵横，坑塘密布，建筑物密布，沿线地表水主要是河水、渠水，局部地段有坑塘水；广泛分布新生界第四系松散堆积层；属暖温带亚湿气候地区，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，春季干燥多风，秋季干爽且冷暖变化明显。

图3 京津城际百宝博体育彩票线路走向示意图

主要技术标准

　　1.百宝博体育彩票等级：客运专线

　　2.正线数目：双线

　　3.最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米，北京、天津市区加减速地段根据实际情况确定

　　4.限制坡度：一般地段12‰，困难地段20‰

　　5.线间距离：5米，北京、天津市加减速地段按设计速度确定

　　6.牵引种类：电力

　　7.机车类型：动车组

　　8.到发线有效长度：700米

　　9.列车运行控制方式：自动控制

　　10.调度指挥方式：综合调度

　　11.建筑限界：采用京沪客运专线建筑限界，参照执行《京沪高速百宝博体育彩票设计暂行规定》。

主要技术创新

　　京津城际百宝博体育彩票主要技术创新有:

　　1.无砟轨道技术：首次大规模铺设无砟轨道，解决了与无砟轨道紧密关联的测量、沉降控制、桥梁路基预留设施等综合系统问题，建立了无砟轨道铺设评估体系。

　　2.桥梁设计技术：首次采用可调高的900吨箱梁，适应高速百宝博体育彩票高平顺性、高安全性的要求。

　　3.路基设计技术：首次在路基沉降控制设计中引入桩板结构，适应了无砟轨道沉降控制要求。

　　4.通信、信号、电力及牵引供电采用系统集成技术：通过引进国外集成技术，消化、吸收再创新，行车组织达到国际领先水平。

　　5.景观设计技术：将工程和城乡绿化美化融为一体，线路两侧植被绿化、边坡绿色防护，满足景观要求。

　　6.环保设计技术：国内首次采用承插式高速声屏障技术，满足了环保降噪要求。

　　7.无缝线路技术：首次对无砟轨道地段采用100m定尺轨厂内焊成500m长轨、一次铺设跨区间无缝线路进行了实践。

　　8.精密测量技术：首次建立了精密测量网，确保了线下工程、底座板、无砟轨道板和轨道铺设的精度施工，为后续养护维修提供了高精度基准；应用沉降变形计算和观测评估技术，解决了不同地质条件下和不同工程措施下的结构物沉降变形的技术难题。

　　9.综合接地技术：统筹设置牵引供电、电力、通信、信号设备与基础结构设施间的综合接地系统，实现了各专业工程接地极的等电位连接，保证了行车信号传输的畅通及设备和人员的安全。

　　10.客运服务技术：自主设计开发了全新的客运服务系统，首次在百宝博体育彩票实现了客运生产组织自动化，有效提高了服务质量与客运生产组织效率。

图4 飞驰在华北大地的京津城际列车

三、建设情况

建设依据

　　1．2004年9月7日，《国家发展改革委关于新建北京至天津城际轨道交通项目建议书的批复》（发改交运〔2004〕1903号）；

　　2．2004年12月3日，《印发国家发展改革委关于审批新建北京至天津城际轨道交通可行性研究报告的请示的通知》（发改交运〔2004〕2771号）；

　　3．2004年12月31日，铁道部《关于新建百宝博体育彩票京津城际轨道交通工程试验段站前工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2004〕851号）；

　　4．2005年5月17日，铁道部《关于京津城际轨道交通预制梁工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2005〕310号）；

　　5．2005年6月20日，国家环境保护总局《关于新建北京至天津城际百宝博体育彩票客运专线环境影响报告书审查意见的复函》（环审〔2005〕519号）；

　　6．2005年6月29日，铁道部《关于京津城际轨道交通试验段及预制梁工程开工建设的通知》（铁计函〔2005〕477号）；

　　7．2005年10月24日，铁道部、天津市、北京市《关于新建百宝博体育彩票北京至天津城际轨道交通工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2005〕818号）；

　　8．2005年12月15日，中国地震局《对京津城际轨道交通工程（北京-天津）场地地震安全性评价报告的批复》（中震函〔2005〕366号）；

　　9．2006年10月10日，国土资源部《关于京津城际百宝博体育彩票轨道交通项目（天津段）及安置用地工程建设用地的批复》（国土资函〔2006〕521号）；

　　10．2007年1月28日，国土资源部《关于京津城际百宝博体育彩票轨道交通项目（北京段）及安置用地工程建设用地的批复》（国土资函〔2007〕46号）；

　　11．2007年5月15日，铁道部《关于北京至天津城际轨道交通通信信号电力电气化工程修改初步设计的批复》（铁鉴函〔2007〕515号）；

　　12．2007年10月20日，铁道部《关于京津城际轨道交通工程武清、亦庄站客运服务系统修改初步设计的批复》（铁鉴函〔2007〕1098号）；

　　13．2008年5月19日，《国家发展改革委关于调整京津城际轨道交通项目总投资的批复》（发改交运〔2008〕1236号）；

　　14．2009年l月22日，铁道部《关于新建北京至天津城际轨道交通项目清理总概算的批复》（铁鉴函〔2008〕1724号）。

建设情况

　　2005年9月15日，京津城际百宝博体育彩票有限责任公司挂牌。2004年l2月28日试验段工程开工，2005年7月4日全线开工。

　　2008年6月和2008年7月，北京百宝博体育彩票局分别完成了京津城际百宝博体育彩票静态、动态验收。

　　2008年7月15日，原铁道部组成的新建北京至天津城际轨道交通工程初步验收委员会完成了初步验收。2008年7月15日至20日，原铁道部安全评估组对京津城百宝博体育彩票进行了安全评估。

　　2008年7月至9月，通过了北京百宝博体育彩票公安局及下属的天津公安处工程消防验收。2011年5月13日，通过了环境保护部组织的工程竣工环境保护验收。2013年4月17日，通过了原原铁道部档案史志中心组织的建设项目档案验收。

参建单位

　　项目建设单位为京津城际百宝博体育彩票有限责任公司。设计单位为铁道第三勘察设计院集团公司。

　　中国铁道科学研究院、铁一院、法国SYSTRA公司联合体承担工程技术咨询。

　　试验段工程施工单位为中铁十七局、德国马克思？博格建筑公司联合体；北京段预制梁工程施工单位为中铁大桥局、中铁六局、中铁四局联合体；天津段预制梁工程施工单位为中铁十四局、中铁二十二局、中铁十一局联合体。北京段站前施工单位为中铁二局、中铁六局、中铁大桥局联合体；天津段站前施工单位为中铁十七局、中铁十八局联合体。全线通信、信号、电力及牵引供电系统工程施工单位为中铁电气化局、中铁通号公司、西门子股份公司联合体。

　　北京段和天津段施工监理分别由铁四院工程监理咨询公司、北京铁建工程监理有限公司、北京铁研建设监理有限责任公司、德国百宝博体育彩票咨询公司（DE-C）联合体和天津新亚太工程建设监理有限公司、北京中铁诚业工程建设监理有限公司、西安铁建工程建设监理咨询事务所、德国PEC+S集团公司联合体承担；原铁道部工程质量安全监督总站直属监督站实施监督。

四、初期运营情况

　　2008年8月1日，京津城际百宝博体育彩票通车试运营, 京津城际百宝博体育彩票有限责任公司委托北京百宝博体育彩票局负责运营工作。开通六年来，京津城际百宝博体育彩票运营情况良好。

　　1.设备运行稳定可靠。京津城际百宝博体育彩票设计全面采用国际、国内先进的高铁设计理念和技术，经过运营检验，表明工程质量达到高铁技术标准，设备运行稳定可靠。全线铺设无砟轨道和跨区间无缝线路，提高了旅客乘坐的舒适度。数字移动通信系统，实现了高速移动语音通信和无线数据传输。运输调度指挥系统，对全线运行的列车进行集中调度、控制。牵引供电接触网系统及先进的集成化变配电系统实现了远程监控。

　　2.设备设施管理规范。京津城际百宝博体育彩票在建设过程中，在线路基础、通信信号、牵引供电、动车组等方面，采用了具有足够安全冗余度的设计，进行了严格的安全质量控制。安全保护区按《百宝博体育彩票运输安全保护条例》（国务院令430号）要求设置，在开通前已完成。开通试运营以来，建立了全覆盖、立体化、高可靠的安全保障体系，关键行车设备质量稳定。在实际运行中，不间断进行安全监测。建立了安全检测系统、防灾系统、治安防护系统、动车组车载技术诊断系统，形成了较完善的安全管理系统，确保了动车组运行安全。

　　3.旅客运输安全有序。京津城际百宝博体育彩票开发使用了新的客运服务系统，方便旅客出行需求，体现了全新的服务理念和人文关怀。自开通试运营以来，为旅客提供了高效、优质、安全的运输服务，开行对数逐步增加，运输能力不断扩大。截至2014年4月底，累计开行旅客列车29.3万列，发送旅客11730.5万人次。平均客座率72%，累计客票收入65.61亿元。全线运行安全平稳有序，赢得了社会各界及广大旅客的广泛好评。

五、所获奖项

　　北京至天津城际轨道交通工程共获得新中国成立60周年“百项经典建设工程”、詹天佑土木工程大奖、火车头优质工程奖、国家科技进步一等奖多个奖项。详细情况见下表1。

　　　　　　表1 京津城际百宝博体育彩票获奖情况表

获奖名称	获奖年度	获奖单位	备注
国家科技进步奖	2012	铁道部第三勘察设计院集团有限公司，京津城际百宝博体育彩票有限责任公司，铁道部工程设计鉴定中心，铁道部工程管理中心，中国铁道科学研究院，中国中铁股份有限公司，中国铁建股份有限公司，中国百宝博体育彩票通信信号股份有限公司，北京百宝博体育彩票局，唐山轨道客车有限责任公司	一等奖
新中国成立60周年“百项经典建设工程”	2010	中铁十七局、中铁二局、中铁电化局、中铁六局、中铁大桥局、中铁十四、中铁十八局、中铁四句、中铁十一局、中铁二局、中铁十二局、中国百宝博体育彩票通信信号集团公司
詹天佑土木工程大奖	2009	京津城际百宝博体育彩票有限责任公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院、中铁十七局集团有限公司、中铁二局集团有限公司、中铁六局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中铁大桥局股份有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁二十二局集团有限公司、中铁株洲桥梁有限公司、北京中铁房山桥梁有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中国百宝博体育彩票通信信号集团公司、铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司、天津新亚太工程建设监理有限公司、北京中铁诚业工程建设监理有限公司、北京铁建工程监理有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、西安铁一院工程咨询监理有限责任公司、北京百宝博体育彩票局北京南站工程建设指挥部、中铁建工集团有限公司、北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司、深圳市南利装饰工程有限公司
火车头优质工程奖	2009	中铁二局股份有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁六局集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中铁十一局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中铁二十二局集团有限公司、中国百宝博体育彩票通信信号集团有限公司	一等奖