一、项目概况

　　新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路位于河北省南部及东南部的黑龙港流域地区，西南端与京广、邯济铁路相连，邯黄铁路工程全线长468.212 km。其中包括：邯黄线383.416km，邯济邯黄联接线54.349km，邯黄疏解线7.472km，邯黄石德联络线上行11.010km、下行11.965km。

　　邯黄铁路工程2010年10月1日开工建设，2013年12月基本建成。2014年11月全线开通运营。

　　邯黄铁路的建设改善了河北省黑龙港地区运输条件，为黄骅港发展提供了大能力的集疏运通路，开辟了晋中和顺、左权地区的出海新通路；同时通过修建的邯济联络线、石德联络线，增强了路网运输的灵活性，对完善路网结构、促进区域协调发展具有十分重要的意义。

　　（1）邯黄线

　　邯黄铁路自京广线的小康庄站引出，沿途经过邢台市的南和县，邯郸市的鸡泽县，邢台市的平乡县、广宗县、南宫市、新河县，衡水市的冀州市、枣强县、武邑县、阜城县，沧州市的东光县、南皮县、孟村回族自治县、盐山县、海兴县、黄骅市至黄骅港，正线全长383.416km。

　　（2）邯黄疏解线

　　自京广线小康庄站至邯黄线东北流线路所，线路长7.472km。

　　（3）邯济邯黄联接线

　　自既有邯济铁路肥乡站引出后跨越邯济铁路、309国道后设肥乡北站，跨越青兰高速公路、311省道后设曹庄镇站，经鸡泽县小寨镇、跨越318省道后折向东接入贯通线的鸡泽站，线路长54.349km。

　　（4）邯黄石德联络线

　　自邯黄铁路的衡水东站至石德线清凉店站，上行11.010km、下行11.965km。

　　邯郸（邢台）至黄骅港铁路沿北东走向横穿华北平原，沿线主要地貌单元为山前冲洪积平原、冲积平原及滨海平原区。地层主要为冲积、冲洪积成因的黏土、粉质黏土、粉土、砂类土，局部夹软土透镜体。沿线的河流均属于海河水系，沿线主要河流有沙河、小漳河、老漳河、滏阳河、滏阳新河、滏东排河、子牙新河、捷地减河以及南运河。河流流量受季节影响明显，旱季流量小，甚至断流，雨季流量大。

主要工程数量

　　路基长度350.01公里；桥梁135座/92.18公里；正线铺轨454.08公里，站线铺轨133.309公里，铺道岔343组；干线光、电缆980条公里，地区电缆183条公里，通信光电缆429条公里，通信基站34座；信号电缆674条公里，信号机576架；新建10KV配电所9座，电力架空线514.8公里，高压电缆230.8公里，箱变74座；新建牵引变电所10座，开闭所1座，改建牵引供电调度所1座；接触网661条公里，软横跨610组；车站32座，红外线轴温探测站30处，新建房屋9.23万平方米，永久用地2.6万亩。

重点难点工程

　　全线重难点有：小康庄站改、清凉店站改工程及青介跨京珠高速公路特大桥、肖张镇跨大广高速公路特大桥、赵庄跨京沪高速公路特大桥、齐庄跨黄石高速公路特大桥、黄骅港特大桥等。

建设经过

　　本工程由原铁道部、河北省和河北钢铁集团有限公司合资建设。建设单位为邯黄铁路有限责任公司，设计单位为铁道第三勘察设计院集团有限公司，施工、监理、咨询单位通过招标确定。施工单位分别为中铁十七局、中铁十四局、中铁六局、中铁二十二局、中铁电气化局（四电），站房施工单位为中铁六局、中铁十六局和中建一局。监理单位为北京铁建工程监理有限公司和中铁诚业工程建设监理有限公司。咨询单位为中铁工程设计咨询集团有限公司。铁道部工程质量安全监督总站北京监督站负责工程监督。

二、主要技术标准

　　1.正线技术标准

　　铁路等级：Ⅰ级；

　　正线数目：单线，预留双线条件；

　　最小曲线半径：一般1200m，困难800m；

　　限制坡度：4‰；

　　到发线有效长度：1050m；

　　牵引种类：电力；

　　机车类型：SS4B；

　　牵引质量：5000t；

　　闭塞方式：站间自动闭塞；

　　速度目标值：旅客列车设计行车速度：120km/h；

　　2．联络线的主要技术标准

　　铁路等级：Ⅰ级；

　　联络线数目：单线；

　　限制坡度：上坡方向4‰，下坡方向12‰；

　　到发线有效长度：1050m；

　　牵引种类：电力；

　　机车类型：SS4B；

　　牵引质量：5000t；

　　速度目标值：旅客列车设计行车速度：100km/h。