宁波铁路枢纽新建北环线甬江特大桥全长19公里，工程造价15.8亿元，由甬江主桥、11座连续梁，427孔(32米、24米)简支梁组成，全桥跨越甬江、国道、城市干道及高速匝道。甬江主桥是宁波铁路枢纽北环线上重点控制性工程，位于宁波绕城高速公路桥位上游64.8m处跨越甬江，为国内首次首座大跨度铁路钢箱混合梁斜拉桥，是世界上跨度最大铁路混合梁斜拉桥，全长909.1m，孔跨布置为(54.5+50+50+66+468+66+50+50+54.5）m,半漂浮体系，主跨以468m钢-混混合梁跨越甬江。为双线一级电气化铁路，主桥平面位于直线上，立面位于±1‰纵坡上，变坡点位于主桥中心里程。设计时速120公里/时，满足开行双层集装箱列车运输要求。通航净高不小于30.86m，净宽不小于200m，设计最高通航水位3.241m。

　　攻克“钢箱梁提梁运梁及转体悬拼施工”等26项关键技术，已获得企业级工法6项，其中“大直径超长钻孔桩钢筋笼快速制作与安装施工”获得省部级工法，16项国家级专利申请受理，已颁发证书5项。在国内核心期刊发表“超高钻石型索塔施工过程模拟分析”等科技论文十余篇，宁波铁路枢纽QC小组连续两年被评为“全国工程建设优秀质量管理小组”。

　　主要完成单位：中铁四局集团有限公司