利高网址法隧道是跨江越海工程的主要形式，国外已修建了许多利高网址法海底隧道，但其断面较小，所处的地质条件较好。随着我国交通建设适应经济快速发展以及完善路网布局的需要，跨越江河海湾、连接岛屿及大陆的长大隧道将陆续修建。由于巨大的交通流量及困难的两岸接线条件，对跨江越海隧道突破复杂地质条件下特大断面、水下立交提出了迫切需求，攻克复杂大断面隧道空间稳定性、施工防突水、超高水压盾构掘进成为首要技术挑战。本项目历时十余年的深入研究，针对跨江越海隧道接线方式、设计理论与方法、施工技术等关键问题开展研究，形成了成套修建技术，总体达到国际领先水平。

　　项目主要技术创新点：

　　（1）构建了跨江越海隧道设计理论与方法。创建了基于工程控制措施的水下隧道最小埋深确定方法；揭示了水下隧道水压力分布规律，研发了水下隧道排水系统防堵塞技术；构建了水下隧道立交模式及大断面隧道新型支护结构体系。

　　（2）创建了跨江越海大断面隧道防突水施工技术体系。提出了水下隧道典型突水模式及不良地质体的精确探测方法；开发了目标型成套注浆技术及钻注一体化成套设备，制定了注浆效果的五项参数评价标准；建立了水下大断面隧道施工位移分级控制方法及立交节点施工技术。

　　（3）创立了超高水压环境下盾构长距离掘进核心技术体系。开发了0.8MPa水压以上盾构的换刀装备与技术；建立了0.8MPa水压以下非流塑性地层盾构“限排减压”换刀新方法；创新了高水压环境不稳定地层盾尾刷更换技术。

　　该项目获得发明专利11项，其他授权知识产权10项，从2005年开始，该项目整体成果已直接应用于跨江越海隧道的设计与施工中，建成了我国首座水下立交隧道——长沙营盘路湘江隧道、我国第一座海底隧道——厦门翔安隧道、我国最长海底隧道——胶州湾隧道、长沙浏阳河隧道、湘江南湖路隧道、广深港狮子洋隧道等工程。该项目对完善我国路网建设和城市发展具有重大意义，为“一带一路”国家发展战略提供有力的技术支撑。

　　该项目荣获2016年度国家科技进步二等奖，主要完成单位有中铁隧道集团有限公司，中铁隧道勘测设计院有限公司，北京交通大学，招商局重庆交通科研设计院有限公司，中南大学，西南交通大学，中铁隧道股份有限公司。主要完成人有洪开荣，贺维国，卓越，谭忠盛，蒋树屏，孙振川，彭立敏，王明年，邹翀。